Prístav Miami, ktorý sa často označuje ako "hlavné mesto výletných lodí sveta", má bohatú históriu, ktorá siaha až do začiatku 20. storočia. Prístav bol oficiálne otvorený v roku 1915, pričom v roku 1916 boli dokončené bagrovacie práce, vďaka ktorým sa stal hlbokovodným prístavom. Spočiatku sa využíval na lodnú dopravu, najmä na prepravu ovocia a zeleniny.

Až v roku 1968 sa prístav v Miami začal transformovať na hlavné mesto výletných lodí, ako ho poznáme dnes. Rada komisárov okresu Miami-Dade schválila uznesenie o výstavbe moderného terminálu pre cestujúcich, čo znamenalo zmenu funkcie prístavu. Dnes prístav v Miami každoročne obslúži milióny cestujúcich, čo z neho robí jeden z najrušnejších výletných prístavov na svete.

História prístavu Montego Bay na Jamajke je bohatá a siaha až do čias Krištofa Kolumba. V roku 1494 Kolumbus objavil tento záliv a pomenoval ho "El Golfo de Buen Tiempo " (Záliv dobrého počasia). Neskôr ho Španieli využívali ako miesto na vývoz bravčovej masti, ktorá sa získavala z divých svíň na okolitých kopcoch. To viedlo k premenovaniu zálivu na " Bahia de Manteca " (Záliv sadla) a nakoniec sa premenoval na súčasný názov Montego Bay.

Koncom 17. storočia, keď Jamajku dobyli Briti, sa záliv Montego Bay stal hlavným prístavom pre transatlantický obchod s otrokmi. V 18. a 19. storočí bol tiež významným prístavom na vývoz cukru. Prístav zohrával zásadnú úlohu v rozvoji mesta a hospodárstva regiónu. Dnes je Montego Bay jedným z najdôležitejších prístavov v Karibiku, ktorý slúži ako hlavné centrum pre výletné a nákladné lode.

Kartagena, ktorá sa nachádza na severnom pobreží Kolumbie pri Karibskom mori, sa môže pochváliť bohatou a bohatou históriou, ktorá siaha tisíce rokov do minulosti. Pred príchodom Európanov obývali tento región pôvodní obyvatelia vrátane kultúr Calamarí a Puerto Hormiga, ktorí sa živili rybolovom a poľnohospodárstvom. Mesto oficiálne založil v roku 1533 španielsky conquistador Pedro de Heredia, ktorý ho pomenoval podľa španielskej Cartageny. Vďaka svojmu prirodzenému prístavu sa stalo dôležitým prístavom pre španielsku ríšu, ktorý slúžil ako kľúčové centrum pre obchod a prepravu zlata a iných pokladov vyťažených v Južnej Amerike. Vďaka svojmu bohatstvu a strategickému významu sa však stal aj terčom pirátov a zahraničných útočníkov, čo viedlo k opakovaným útokom vrátane známych nájazdov Sira Francisa Drakea v roku 1586.

Na ochranu mesta vybudovali Španieli rozsiahle opevnenia vrátane Castillo San Felipe de Barajas, jednej z najpôsobivejších koloniálnych vojenských stavieb v Latinskej Amerike, a dômyselný systém hradieb, ktoré dodnes obklopujú Staré mesto. Tieto obranné prvky pomohli Cartagene stať sa jednou z najbezpečnejších a najdôležitejších španielskych pevností v Amerike. Cartagena tiež zohrala významnú úlohu v boji Kolumbie za nezávislosť na začiatku 19. storočia a za svoj odpor proti španielskym vojskám si vyslúžila titul "La Heroica" ("Hrdinské mesto"). Dnes je Cartagena zapísaná na zozname svetového dedičstva UNESCO a je oslavovaná pre svoju nádherne zachovanú koloniálnu architektúru, živú afrokaribskú kultúru a bohatý historický odkaz, vďaka čomu je jedným z najznámejších a najnavštevovanejších miest Južnej Ameriky.

Colón, hlavné prístavné mesto na karibskom pobreží Panamy, má históriu formovanú jeho strategickou polohou a úlohou v globálnom obchode. Mesto bolo založené v roku 1850 počas výstavby Panamskej železnice a vzniklo s cieľom spojiť Atlantický a Tichý oceán, čo uľahčilo efektívne obchodné cesty. Názov "Colón", španielska podoba "Kolumbus", je poctou objaviteľovi Krištofovi Kolumbovi. Význam mesta prudko vzrástol po otvorení Panamského prieplavu v roku 1914, čím sa upevnilo jeho postavenie ako dôležitého centra medzinárodného námorného obchodu.

Dnes sa v meste Colón nachádza Slobodná zóna Colón, jedna z najväčších bezcolných zón na svete, ktorá priťahuje podniky a obchodníkov z celého sveta. Napriek svojmu ekonomickému významu mesto čelilo problémom vrátane období poklesu a sociálno-ekonomických bojov. Colón je bohatý na kultúrne a historické dedičstvo, s pamiatkami, ako je pevnosť San Lorenzo, svetové dedičstvo UNESCO, ktoré prezentuje jeho koloniálnu minulosť. Živá afrokaribská kultúra mesta je zrejmá v jeho hudbe, kuzine a festivaloch, čo dodáva jeho dynamickej identite hĺbku. Hoci prebiehajúce úsilie o revitalizáciu sa zameriava na riešenie jeho problémov, Colón zostáva kľúčovou bránou pre obchod a symbolom trvalého významu Panamy v globálnom obchode.

História prístavu Puerto Limon v Kostarike je úzko spätá s rozvojom infraštruktúry krajiny. Prístav bol založený v 19. storočí, konkrétne v roku 1871, s hlavným zámerom podporiť vývoz kávy a banánov, dvoch hlavných produktov krajiny. V priebehu rokov sa stal dôležitým centrom medzinárodného obchodu.

V roku 1890 bol prístav prepojený s hlavným mestom San José železnicou, čo ešte viac posilnilo jeho význam pre hospodársky rast Kostariky. Rozhodujúcu úlohu pri rozvoji Puerto Limon zohrala významná americká spoločnosť United Fruit Company. Ovplyvnila nielen rast prístavu, ale výrazne ovplyvnila aj sociálnu, hospodársku a politickú situáciu v regióne.

Dlho pred kontaktom s Európou obývali Roatán ľudia Paya, ktorí žili z mora a tropických lesov. Kristopher Kolumbus tu pristál v roku 1502 počas svojej štvrtej plavby, čo znamenalo prvé stretnutie s Európanmi na ostrove. Španielski kolonizátori čoskoro zotročili alebo vytlačili pôvodné obyvateľstvo a v 17. storočí anglickí a francúzski piráti - vrátane neslávne známeho Henryho Morgana - využívali skryté zátoky Roatánu ako základne na prepady španielskych lodí s pokladmi.

V roku 1797 Briti násilne presídlili tisíce obyvateľov Garifuna zo Svätého Vincenta na Roatán, čím založili živú afro-indiánsku kultúru, ktorá prekvitá dodnes. Ostrov viackrát prešiel z rúk do rúk Británie a Hondurasu, kým sa v roku 1861 natrvalo pripojil k Hondurasu. Po desaťročia zostával Roatán pokojnou rybárskou komunitou až do 90. rokov 20. storočia, keď jeho veľkolepé potápanie na útesoch pritiahlo medzinárodnú pozornosť a premenilo ho na poprednú karibskú destináciu, pričom si zachovalo svoje bohaté kultúrne dedičstvo a prírodné krásy.

Belize City, najväčšie mesto v Belize, bolo založené v 17. storočí ako britská osada na podporu ťažby dreva a mahagónu. Rýchlo sa stala administratívnym a obchodným centrom Britského Hondurasu, pričom sa spoliehala na zotročenú africkú pracovnú silu, ktorá poháňala hospodárstvo kolónie. Strategická poloha mesta pri ústí Hauloverského potoka z neho robila kritický prístav pre obchod, ale zároveň ho robila náchylným na prírodné katastrofy, napríklad hurikány. Ničivé následky hurikánu 1931 a hurikánu Hattie v roku 1961 zvýraznili jeho zraniteľnosť, čo viedlo k presunu hlavného mesta do vnútrozemia Belmopanu v roku 1970.

Napriek tomu, že Belize City stratilo štatút hlavného mesta, zostáva kultúrnym a hospodárskym centrom krajiny. O jeho bohatej histórii svedčia pamiatky ako Katedrála svätého Jána, najstarší anglikánsky kostol v Strednej Amerike, a Dom vlády, symbol britskej koloniálnej vlády. Dnes je mesto taviacim kotlom kultúr, v ktorom sa miešajú vplyvy kreolskej, meštianskej, Garifuna a mayskej kultúry. Mesto Belize, známe svojimi rušnými trhmi a pobrežným šarmom, slúži ako vstupná brána pre obchod a cestovný ruch a ponúka návštevníkom pohľad na svoju koloniálnu minulosť aj pulzujúcu súčasnosť.

Prístav Miami, ktorý sa často označuje ako "hlavné mesto výletných lodí sveta", má bohatú históriu, ktorá siaha až do začiatku 20. storočia. Prístav bol oficiálne otvorený v roku 1915, pričom v roku 1916 boli dokončené bagrovacie práce, vďaka ktorým sa stal hlbokovodným prístavom. Spočiatku sa využíval na lodnú dopravu, najmä na prepravu ovocia a zeleniny.

Až v roku 1968 sa prístav v Miami začal transformovať na hlavné mesto výletných lodí, ako ho poznáme dnes. Rada komisárov okresu Miami-Dade schválila uznesenie o výstavbe moderného terminálu pre cestujúcich, čo znamenalo zmenu funkcie prístavu. Dnes prístav v Miami každoročne obslúži milióny cestujúcich, čo z neho robí jeden z najrušnejších výletných prístavov na svete.