Historie německého přístavu Warnemünde sahá až do 13. století, kdy byl založen jako rybářská vesnice. Jeho výrazný rozvoj začal v 19. století, kdy se proměnil v oblíbené přímořské letovisko. Přístavní maják, který byl postaven v roce 1897, je stále funkční a slouží jako známá turistická atrakce.

Během druhé světové války bylo Warnemünde kvůli své strategické poloze silně bombardováno. Přístav byl však rychle obnoven a po válce obnovil svůj provoz. V posledních letech si Warnemünde získalo oblibu jako výletní destinace, která každoročně hostí stovky lodí. Jedinečná kombinace historie a moderního pohodlí přístavu stále přitahuje návštěvníky z celého světa.

Území pozdějšího města Gdyně mělo společnou historii s Pomořany (Východní Pomořansko). V pravěku byla centrem oksywieské kultury, později byla osídlena Slovany s určitými baltskopruskými vlivy. Koncem 10. století byl region spojen se vznikajícím polským státem.

Přístav Gdyně, jeden z nejdůležitějších námořních přístavů v Polsku, má bohatou historii, která začala na počátku 20. století. Rozhodnutí o výstavbě přístavu bylo učiněno v roce 1920 jako reakce na potřebu Polska mít po znovuzískání nezávislosti vlastní námořní přístav. Stavba byla zahájena v roce 1921 a Gdyně byla oficiálně prohlášena za námořní přístav v roce 1923.

V průběhu let prošel gdyňský přístav významným růstem a rozvojem. Během druhé světové války hrál klíčovou roli a sloužil jako základna polského námořnictva. Přestože utrpěl vážné škody, byl po válce rychle obnoven. Dnes je moderním a rušným přístavem, který ročně odbaví miliony tun nákladu a je klíčovým ekonomickým tahounem Polska.

Litevské přístavní město Klaipeda má bohatou a bohatou historii. První zmínka o něm pochází z 13. století a nese název Memel podle řeky, na níž leží. Město založil řád německých středověkých rytířů a po mnoho staletí bylo součástí pruského státu a později Německa.

Po první světové válce připadlo město a okolní region na základě Versailleské smlouvy nově nezávislé Litvě. V roce 1939, těsně před vypuknutím druhé světové války, však nacistické Německo na základě Mnichovské dohody přinutilo Litvu k navrácení regionu. Po válce se Klaipeda stala součástí Sovětského svazu a teprve po znovuzískání nezávislosti Litvy v roce 1990 se město vrátilo pod litevskou kontrolu.

Rižský přístav je jedním z nejstarších a historicky nejbohatších přístavů v Lotyšsku. Jeho počátky sahají až do 12. století, kdy němečtí obchodníci založili obchodní stanici v ústí řeky Daugavy. Díky své strategické poloze se přístav stal důležitým centrem obchodu mezi západní a východní Evropou a rychle se rozrostl v jeden z nejvlivnějších přístavů v Baltském moři.

V 19. století prošel rižský přístav výrazným rozšířením a modernizací, kdy byly vybudovány nové doky, sklady a infrastruktura. To bylo do značné míry způsobeno průmyslovou revolucí, která vedla k prudkému nárůstu poptávky po surovinách a zboží. V průběhu let se přístav nadále vyvíjel a přizpůsoboval měnícím se ekonomickým a technologickým trendům a udržoval si postavení klíčového hráče v globálním námořním průmyslu. Dnes je rižský přístav největším přístavem v Lotyšsku a jedním z nejvytíženějších v oblasti Baltského moře.

Historie stockholmského přístavu, známého také jako Stockholmský přístav, sahá až do 13. století, kdy byl na ostrově Stadsholmen založen Stockholm. Díky své strategické poloze jako brány do Baltského moře hrál vždy zásadní roli v hospodářském rozvoji města. Přístav ve středověku usnadňoval obchod a komunikaci s hanzou.

V moderní době přístav Stockholm nadále vzkvétal a stal se jedním z největších a nejrušnějších přístavů v oblasti Baltského moře. Má tři hlavní přístavy: Frihamnen, Stadsgården a Värtahamnen, které odbavují nákladní, osobní a výletní lodě. V roce 2016 byl přístav rozšířen o nový kontejnerový terminál Norvik Port, který se nachází v Nynäshamnu, čímž se dále zvýšila jeho kapacita.

Historie kodaňského přístavu, největšího dánského přístavu, sahá až do středověku, kdy hrál klíčovou roli v růstu a rozvoji města. Přístav byl původně založen biskupem Absalonem ve 12. století, který na ostrově Slotsholmen vybudoval pevnost a vytvořil tak přírodní přístav, jenž se stal srdcem Kodaně.

V průběhu staletí se kodaňský přístav rozrůstal a modernizoval. Během průmyslové revoluce v 19. století se přístav rozšířil a pro rostoucí obchod byly vybudovány nové doky a sklady. Přístav byl významným centrem mezinárodního obchodu a námořní síly Dánska. Ve 20. století se přístav potýkal s problémy, protože průmysl se stěhoval z centra města, ale od té doby se proměnil v rušnou oblast s obytnými, obchodními a rekreačními zařízeními.

Historie německého přístavu Warnemünde sahá až do 13. století, kdy byl založen jako rybářská vesnice. Jeho výrazný rozvoj začal v 19. století, kdy se proměnil v oblíbené přímořské letovisko. Přístavní maják, který byl postaven v roce 1897, je stále funkční a slouží jako známá turistická atrakce.

Během druhé světové války bylo Warnemünde kvůli své strategické poloze silně bombardováno. Přístav byl však rychle obnoven a po válce obnovil svůj provoz. V posledních letech si Warnemünde získalo oblibu jako výletní destinace, která každoročně hostí stovky lodí. Jedinečná kombinace historie a moderního pohodlí přístavu stále přitahuje návštěvníky z celého světa.