Riviera Tour prevzala nový autobus Neoplan Cityliner

Koncom júla 2017 prevzal Pavel Číž, riaditeľ cestovnej kancelárie Riviera Tour, od spoločnosti MAN Česká republika nový autobus NEOPLAN CITYLINER v najnovšej plnej verzii na prepravu klientov na zájazdy s cestovnou kanceláriou RIVIERA TOUR. Vozidlo bolo vyrobené na mieru podľa požiadaviek majiteľa, ktoré vychádzajú najmä z komfortu a pohodlia klientov počas prepravy do prístavu a späť. Pochopiteľne, celé v modrých farbách spoločnosti. 

Autobus prispôsobený klientom

Počas prvých 14 dní sa na vozidle veľmi intenzívne pracovalo. Vozidlo bolo vybavené kamerovým systémom, audio a video systémom atď. Celý autobus je vybavený aj kobercami, aby sa v ňom zákazníci cítili naozaj ako doma;

Pavel Číž, riaditeľ spoločnosti Riviera Tour, o novom autobuse povedal: "Vychádzali sme z potrieb našich klientov. Cesta do prístavu je dlhá a uvedomujeme si, že ju musíme našim klientom čo najviac spríjemniť. Preto sme veľa investovali do interiéru autobusu, najmä do sedadiel. Všetky sedadlá sú vyrobené na individuálnu objednávku. Veríme, že klienti ocenia špeciálne polstrovanie a výstuhy v oblasti chrbta, nastaviteľné opierky hlavy, pohodlné sedadlá, zásuvky na nabíjanie mobilných telefónov a počítačov na každom sedadle, interaktívne sledovanie cesty buď vizuálne, alebo na mape prostredníctvom LCD displeja. Výrazne sme investovali aj do bezpečnostných systémov a používanie najnovších motorov zabezpečuje ekologický aspekt prevádzky autobusu. investovali sme do toho najlepšieho, čo trh s autokarmi ponúka, pretože nám na našich zákazníkoch skutočne záleží." 

Dopravná a cestná bezpečnosť je veľmi dôležitá. Veď autobus ročne prepraví až 7 000 klientov Riviera Tour.Vo štvrtok 17. augusta 2018 nový autobus pred rímskokatolíckym kostolom svätej Kataríny požehnal miestny kňaz P. Petr Martinka.

Ekologický autobus

Neoplan Cityliner s motorom Euro 6 prekonal limit spotreby paliva 20 litrov na 100 km na diaľkovej trase. Spoločnosť MAN demonštrovala, ako úsporné môžu byť moderné turistické autobusy Cityliner so šesťvalcovým motorom MAN D26 s výkonom 324 kW, ktorý spĺňa normu Euro 6. V spolupráci so spoločnosťou TÜV Süd bolo definovaných celkovo 1 320 kilometrov, ktoré možno považovať za reprezentatívne pre zájazdový autobus. Úseky trasy boli rozdelené na diaľnice, cesty 1. triedy a mestské úseky.

Testovaný Cityliner bol zaťažený primerane podľa svojej nosnosti a prípustnej celkovej hmotnosti. Testovacia jazda sa uskutočnila s profesionálnym vodičom autobusu a prebiehala počas dvoch dní v týždni v reálnych dopravných podmienkach. Počas skúšobných jázd nedošlo k žiadnym prerušeniam alebo podobným situáciám.

Po vyhodnotení údajov získaných počas jazdy získal Cityliner certifikát so spotrebou paliva 19,8 litra na 100 km. Nízka spotreba paliva znamená aj nízke emisie CO2.

Pri 60 % využití dosahuje Cityliner veľmi nízke emisie CO2, približne 18 gramov na osobokilometer. To je vynikajúca hodnota v porovnaní s lietadlami (230,7 g CO2/osobokilometer), osobnými automobilmi (142,3 g CO2/osobokilometer) a železnicou (45,2 g CO2/osobokilometer), ako ukazujú údaje zverejnené Spolkovým úradom pre životné prostredie. Ak je autobus plne naložený, emisie CO2 klesnú na 11 g/osobokilometer.

Vynikajúce hodnoty spotreby paliva dosahuje Cityliner vďaka kombinácii viacerých faktorov. Medzi ne patrí napríklad konštrukcia autobusov Neoplan, ktorá rozhodujúcim spôsobom ovplyvňuje aerodynamické vlastnosti vozidla. V prípade autobusu Cityliner sa podarilo dosiahnuť mimoriadne nízky koeficient odporu vzduchu (cW) na úrovni približne 0,35.

Moderný dizajn

Dôsledne ľahká konštrukcia zaručuje, že sa nemusí prepravovať žiadna ťažká váha. V kombinácii s efektívnym motorom MAN Euro 6, automatizovanou prevodovkou MAN TipMatic a úsporným štýlom jazdy prevádzkovatelia autobusov výrazne šetria náklady na tankovanie.

Vizuálne a technicky úplne nový Cityliner stanovuje nové štandardy vo svojej kategórii. Špičkový model kategórie zájazdových autobusov je k dispozícii v dvojnápravovom podvozku s celkovou dĺžkou 12,24 m - Cityliner HD, trojnápravovom modeli s celkovou dĺžkou 12,9 m - Cityliner HDC a modeli Cityliner HDL s celkovou dĺžkou 13,9 m.

Modelový rad Cityliner je k dispozícii výlučne vo výške 3,7 m. Dizajnér Michael Streicher dodal vozidlu moderný vzhľad a atmosféru, pričom zachoval jeho prepojenie s tradíciou klasických zájazdových autobusov. Tvarom je Cityliner príbuzný vlajkovej lodi divízie NEOMAN, ultra vysokému poschodovému autobusu Starliner.

Originálny dizajn karosérie vozidla je prepojený aj s interiérom. Štvorhviezdičková verzia 12,24 m dlhého dvojnápravového autobusu Cityliner HD je vybavená 46 sedadlami a trojhviezdičková verzia 51 sedadlami. Trojnápravový, 12,99 m dlhý HDC má minimálne 50 alebo 55 sedadiel a HDL 54 alebo 59 sedadiel. Všetky varianty usporiadania pre cestujúcich pamätajú na zabudovanú toaletu.

Základná konštrukcia karosérie vychádza zo skúseností so stavbou modelového radu Starliner. Zadná kapota a predný oblúk vrátane priečnych výstuh sú schopné s veľkou rezervou odolávať aj veľmi prísnym pevnostným skúškam. Všetky tieto vylepšenia majú priamy vplyv na torznú a ohybovú pevnosť karosérie, ktorá vykazuje veľmi nízke hlukové zaťaženie. Použitie modulárnej konštrukčnej koncepcie a štandardizácia podzostáv zaručuje vysoký stupeň zameniteľnosti náhradných dielov a zároveň vysoký stupeň kvality výrobku.

Motory a podvozky

NEOMAN Cityliner HD je štandardne vybavený desať a pol litrovým šesťvalcovým motorom modelového radu MAN D2066 LOH v emisnej špecifikácii Euro 3 alebo Euro 4. Vo variante, ktorý spĺňa najnovšie emisné normy, je motor vybavený nielen systémom recirkulácie výfukových plynov EGR, ale aj originálnym bezúdržbovým odlučovačom sadzí - PM-KAT®. Štandardný motor pre verziu HD má výkon 294 kW/400 k. Na želanie je možné namontovať aj motor s maximálnym výkonom 324 kW/440 k. Rovnaký výkonový variant motora sa štandardne používa v trojnápravovom modeli HDC/HDL. K dispozícii je aj nový šesťvalcový motor MAN D2676 LOH 02 so systémom Common Rail, zdvihovým objemom 12,4 l a maximálnym výkonom 353 kW/480 k. Ostatné výkonové a motorové varianty modelu Cityliner sú vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

 Podvozok Cityliner je štandardne vybavený elektronickým asistenčným systémom ESP, ktorý zabezpečuje stabilitu jazdy a chráni pred nebezpečným nakláňaním, a tým aj prevrátením. Za príplatok môže byť autobus vybavený elektronickou reguláciou pruženia - systém CDS (Comfort Drive Suspension) dokáže udržiavať konštantný jazdný komfort vozidla. K bezpečnosti posádky a cestujúcich významne prispievajú aj rôzne ďalšie elektronické asistenčné systémy. MAN bol jedným z prvých veľkých výrobcov, ktorý mnohé z nich zaviedol do svojich vozidiel. A s mnohými z nich už má bohaté skúsenosti a disponuje množstvom praktických informácií. Patrí medzi ne brzdový asistent, systém kontroly maximálnej rýchlosti MSC, ktorý dokáže udržiavať zvolenú maximálnu rýchlosť aj pri jazde z kopca, aktívny tempomat ACC a systém udržiavania v jazdnom pruhu - LGS. Novinkou je skutočnosť, že Cityliner je prvým autobusom vo svojej triede, ktorý je vybavený inovatívnym systémom osvetlenia - otočnými svetlometmi. Tie poskytujú viac osvetleného priestoru v zákrutách. Svetlomety môžu byť za príplatok vybavené bi-xenónovou technológiou. Výhodou pre zákazníka sú osvedčené konštrukčné komponenty a vysoký podiel bezúdržbových dielov, ako aj nízka spotreba paliva motorov EGR Euro 4 a mimoriadne dlhé intervaly výmeny motorového oleja - až 120 000 km.