Port w Miami, często nazywany "światową stolicą rejsów wycieczkowych", ma bogatą historię, która sięga początków XX wieku. Port został oficjalnie otwarty w 1915 r., a operacje pogłębiania, zakończone w 1916 r., uczyniły go portem głębokowodnym. Początkowo był wykorzystywany do żeglugi, w szczególności do transportu owoców i warzyw.

Dopiero w 1968 roku port w Miami zaczął przekształcać się w stolicę rejsów wycieczkowych, którą znamy dzisiaj. Rada komisarzy hrabstwa Miami-Dade zatwierdziła uchwałę o budowie nowoczesnego terminalu pasażerskiego, co oznaczało zmianę funkcji portu. Dziś port w Miami obsługuje miliony pasażerów rocznie, co czyni go jednym z najbardziej ruchliwych portów wycieczkowych na świecie.

Port w Miami, często nazywany "światową stolicą rejsów wycieczkowych", ma bogatą historię, która sięga początków XX wieku. Port został oficjalnie otwarty w 1915 r., a operacje pogłębiania, zakończone w 1916 r., uczyniły go portem głębokowodnym. Początkowo był wykorzystywany do żeglugi, w szczególności do transportu owoców i warzyw.

Dopiero w 1968 roku port w Miami zaczął przekształcać się w stolicę rejsów wycieczkowych, którą znamy dzisiaj. Rada komisarzy hrabstwa Miami-Dade zatwierdziła uchwałę o budowie nowoczesnego terminalu pasażerskiego, co oznaczało zmianę funkcji portu. Dziś port w Miami obsługuje miliony pasażerów rocznie, co czyni go jednym z najbardziej ruchliwych portów wycieczkowych na świecie.

Założony przez Krzysztofa Kolumba w 1496 roku port Puerto Plata zajmuje ważne miejsce w historii Republiki Dominikańskiej. Port ten był pierwszą europejską osadą w obu Amerykach i odegrał kluczową rolę w hiszpańskiej kolonizacji kontynentu.

Pomimo opuszczenia w połowie XVI wieku z powodu upadku gospodarczego, port Puerto Plata ponownie stał się ważnym ośrodkiem gospodarczym w XIX wieku. Produkcja trzciny cukrowej i rozwój przemysłu tytoniowego doprowadziły do ożywienia portu, który od tego czasu pozostaje jednym z najbardziej aktywnych i znaczących gospodarczo portów w Republice Dominikańskiej.

Port San Juan w Puerto Rico, znany również jako Port Ameryk, ma bogatą historię sięgającą XVI wieku. Został założony przez hiszpańskich kolonistów, którzy uznali jego strategiczne znaczenie dla handlu i obrony. Na przestrzeni wieków port rozwijał się i stał się kluczowym ośrodkiem dla działań morskich i handlowych Imperium Hiszpańskiego w Nowym Świecie.

W XIX wieku port zaczął się modernizować wraz z rozwojem kolei i industrializacji. Po tym, jak Puerto Rico stało się terytorium USA w 1898 roku, znaczenie portu wzrosło jeszcze bardziej. Dziś port San Juan jest nie tylko jednym z najbardziej ruchliwych portów na Karaibach, ale także jednym z najważniejszych pod względem ruchu statków wycieczkowych na świecie.

Historia portu Ocean Cay w MSC Marine Reserve to opowieść o transformacji. Niegdyś miejsce wydobycia piasku, Ocean Cay zostało przekształcone w rezerwat morski i prywatną wyspę MSC Cruises. Projekt, który rozpoczął się w 2015 r., obejmował nie tylko oczyszczenie nieużytków przemysłowych, ale także podjęcie ogromnych wysiłków na rzecz odbudowy morza.

Dzięki wysiłkom MSC, ta 95-hektarowa wyspa na Bahamach szczyci się obecnie kwitnącym ekosystemem. Port Ocean Cay jest wyjątkowy, ponieważ jest jednym z pierwszych portów na świecie zbudowanych wyłącznie dla pasażerów statków wycieczkowych. Transformacja Ocean Cay jest doskonałym przykładem tego, jak interwencja człowieka może pozytywnie wpłynąć na środowisko, przekształcając dawny teren przemysłowy w kwitnący rezerwat morski.

Port w Miami, często nazywany "światową stolicą rejsów wycieczkowych", ma bogatą historię, która sięga początków XX wieku. Port został oficjalnie otwarty w 1915 r., a operacje pogłębiania, zakończone w 1916 r., uczyniły go portem głębokowodnym. Początkowo był wykorzystywany do żeglugi, w szczególności do transportu owoców i warzyw.

Dopiero w 1968 roku port w Miami zaczął przekształcać się w stolicę rejsów wycieczkowych, którą znamy dzisiaj. Rada komisarzy hrabstwa Miami-Dade zatwierdziła uchwałę o budowie nowoczesnego terminalu pasażerskiego, co oznaczało zmianę funkcji portu. Dziś port w Miami obsługuje miliony pasażerów rocznie, co czyni go jednym z najbardziej ruchliwych portów wycieczkowych na świecie.