História prístavu Warnemünde v Nemecku siaha až do 13. storočia, keď bol založený ako rybárska dedina. Jeho výrazný rast sa začal v 19. storočí, keď sa premenil na obľúbené prímorské letovisko. Prístavný maják, ktorý bol postavený v roku 1897, je stále funkčný a slúži ako známa turistická atrakcia.

Počas druhej svetovej vojny bolo Warnemünde kvôli svojej strategickej polohe intenzívne bombardované. Prístav bol však rýchlo obnovený a po vojne obnovil svoju činnosť. V posledných rokoch si Warnemünde získalo popularitu ako destinácia výletných lodí, ktoré každoročne privítajú stovky lodí. Jedinečná kombinácia histórie a moderného pohodlia prístavu naďalej priťahuje návštevníkov z celého sveta.

Prístav Gdynia, jeden z najdôležitejších námorných prístavov v Poľsku, má bohatú históriu, ktorá sa začala začiatkom 20. storočia. Rozhodnutie vybudovať prístav bolo prijaté v roku 1920 ako reakcia na potrebu Poľska mať vlastný námorný prístav po znovuzískaní nezávislosti. Výstavba sa začala v roku 1921 a Gdynia bola oficiálne vyhlásená za námorný prístav v roku 1923.

V priebehu rokov prešiel prístav Gdynia výrazným rastom a rozvojom. Počas druhej svetovej vojny zohrával kľúčovú úlohu ako základňa poľského námorníctva. Napriek tomu, že utrpel veľké škody, bol po vojne rýchlo obnovený. Dnes je moderným a rušným prístavom, ktorý ročne prekladá milióny ton nákladu a je kľúčovým hospodárskym motorom Poľska.

Litovské prístavné mesto Klaipeda má bohatú a bohatú históriu. V historických záznamoch sa prvýkrát spomína v 13. storočí pod názvom Memel, podľa rieky, na ktorej sa nachádza. Mesto založili nemeckí stredovekí vojenskí rytieri a po mnoho storočí bolo súčasťou pruského štátu a neskôr Nemecka.

Po prvej svetovej vojne pripadlo mesto a okolitý región na základe Versaillskej zmluvy novému nezávislému štátu Litva. V roku 1939, tesne pred vypuknutím druhej svetovej vojny, však nacistické Nemecko na základe Mníchovskej dohody prinútilo Litvu vrátiť tento región. Po vojne sa Klaipeda stala súčasťou Sovietskeho zväzu a až po znovuzískaní nezávislosti Litvy v roku 1990 sa mesto vrátilo pod litovskú kontrolu.

Rižský prístav je jedným z najstarších a historicky bohatých prístavov v Lotyšsku. Jeho počiatky siahajú až do 12. storočia, keď nemeckí obchodníci založili pri ústí rieky Daugavy obchodnú stanicu. Strategická poloha prístavu z neho urobila dôležité centrum obchodu medzi západnou a východnou Európou a rýchlo sa stal jedným z najvplyvnejších prístavov na pobreží Baltského mora.

V 19. storočí prešiel rižský prístav výraznou expanziou a modernizáciou, pričom boli vybudované nové doky, sklady a infraštruktúra. Dôvodom bola najmä priemyselná revolúcia, ktorá viedla k nárastu dopytu po surovinách a tovare. V priebehu rokov sa prístav naďalej vyvíjal a prispôsoboval meniacim sa hospodárskym a technologickým trendom, pričom si udržal postavenie kľúčového hráča v globálnom námornom priemysle. V súčasnosti je prístav Riga najväčším prístavom v Lotyšsku a jedným z najvyťaženejších v regióne Baltského mora.

História štokholmského prístavu, známeho aj ako štokholmský prístav, siaha do 13. storočia, keď bol Štokholm založený na ostrove Stadsholmen. Vďaka svojej strategickej polohe ako vstupnej brány do Baltského mora vždy zohrával kľúčovú úlohu v hospodárskom rozvoji mesta. Prístav v stredoveku uľahčoval obchod a komunikáciu s Hanzou.

V modernej ére prístav Štokholm naďalej prekvital a stal sa jedným z najväčších a najrušnejších prístavov v regióne Baltského mora. Má tri hlavné prístavy: Frihamnen, Stadsgården a Värtahamnen, ktoré odbavujú nákladné, osobné a výletné lode. V roku 2016 sa prístav rozšíril o nový kontajnerový terminál Norvik Port, ktorý sa nachádza v Nynäshamne, čím sa ešte viac zvýšila jeho kapacita.

História kodanského prístavu, najväčšieho dánskeho prístavu, siaha až do stredoveku, keď zohrával kľúčovú úlohu pri raste a rozvoji mesta. Prístav pôvodne založil biskup Absalon v 12. storočí, ktorý na ostrove Slotsholmen vybudoval pevnosť a vytvoril tak prírodný prístav, ktorý sa stal srdcom Kodane.

V priebehu storočí sa kodanský prístav rozrastal a modernizoval. Počas priemyselnej revolúcie v 19. storočí sa prístav rozšíril a vybudovali sa nové doky a sklady, aby sa prispôsobil rastúcemu obchodu. Prístav bol významným centrom medzinárodného obchodu a námornej sily Dánska. V 20. storočí čelil prístav problémom, pretože priemysel sa presťahoval z centra mesta, ale odvtedy sa premenil na rušnú oblasť s obytnými, obchodnými a rekreačnými zariadeniami.

História prístavu Warnemünde v Nemecku siaha až do 13. storočia, keď bol založený ako rybárska dedina. Jeho výrazný rast sa začal v 19. storočí, keď sa premenil na obľúbené prímorské letovisko. Prístavný maják, ktorý bol postavený v roku 1897, je stále funkčný a slúži ako známa turistická atrakcia.

Počas druhej svetovej vojny bolo Warnemünde kvôli svojej strategickej polohe intenzívne bombardované. Prístav bol však rýchlo obnovený a po vojne obnovil svoju činnosť. V posledných rokoch si Warnemünde získalo popularitu ako destinácia výletných lodí, ktoré každoročne privítajú stovky lodí. Jedinečná kombinácia histórie a moderného pohodlia prístavu naďalej priťahuje návštevníkov z celého sveta.