Prístav Terst, ktorý sa nachádza v najsevernejšej časti Jadranského mora, má bohatú históriu siahajúcu až do staroveku. Pôvodne ho založili Rimania v 2. storočí pred naším letopočtom a vďaka svojej strategickej polohe slúžil ako dôležité obchodné centrum. V priebehu storočí tu vládli rôzne mocnosti vrátane Byzantskej ríše, Benátskej republiky a habsburskej monarchie.

Zlatý vek terstského prístavu sa začal v 18. storočí, keď bol vyhlásený za slobodný prístav v rámci habsburskej monarchie. To viedlo k výraznému nárastu námorného obchodu a rastu mesta. V 19. a 20. storočí sa prístav pod rakúskou nadvládou modernizoval a rozširoval a stal sa jedným z najväčších a najrušnejších prístavov v Európe. Napriek tomu, že prístav zažil úpadok a škody počas svetových vojen, dokázal si udržať svoj význam v medzinárodnom námornom priemysle.

História prístavu Zadar v Chorvátsku siaha do rímskej éry, keď bol známy ako prístav Iadera. Pod rímskou nadvládou mesto prekvitalo a stalo sa významným námorným a obchodným centrom. V stredoveku bol Zadar významným centrom Benátskej republiky, čo ešte viac posilnilo jeho postavenie ako kľúčového námorného prístavu.

V priebehu storočí bol zadarský prístav svedkom mnohých bitiek a zmien vládcov, od Byzantskej ríše až po Habsburgovcov, pričom každý z nich zanechal na kultúre a architektúre mesta svoju stopu. V 20. storočí bol prístav napriek devastácii počas druhej svetovej vojny obnovený a naďalej slúži ako dôležitá brána pre obchod a cestovný ruch v regióne. Dnes je Zadar známy svojou bohatou históriou, úžasnou architektúrou a živou námornou kultúrou.

Prístav Dubrovník, ktorý sa nachádza v Chorvátsku, má bohatú históriu siahajúcu až do 7. storočia. Tento prístav bol v stredoveku považovaný za jeden z najrušnejších a najprosperujúcejších, najmä vďaka námorným obchodným cestám, ktoré spájali východ a západ. Bohatstvo nahromadené vďaka rozsiahlym obchodným aktivitám prispelo k rozvoju a rastu Dubrovníka, vďaka čomu sa stal významným hráčom na európskej politickej a hospodárskej scéne.

V 14. a 15. storočí dosiahol dubrovnícky prístav svoj vrchol a stal sa súperom Benátok z hľadiska obchodnej a námornej sily. Na ochranu tohto cenného majetku boli postavené silné mestské hradby, ktoré stoja dodnes. Význam prístavu však upadol s objavením nových námorných ciest do Ameriky a na východ. Napriek tomuto úpadku je prístav stále dôležitým kultúrnym a historickým miestom a v súčasnosti je vyhľadávanou turistickou destináciou.

Bari, hlavné mesto regiónu Apulia (Apúlia) v južnom Taliansku, má históriu starú viac ako 2000 rokov. Pôvodne bolo osadou Peucetiov, starovekého italického kmeňa, neskôr sa stalo kľúčovým rímskym prístavom a obchodným centrom vďaka svojej strategickej polohe na pobreží Jadranského mora. Po páde Rímskej ríše v Bari vládli Byzantínci, Lombarďania a Arabi, ktorí na meste zanechali svoje stopy. Počas stredoveku Bari prekvitalo pod normanskou a potom švábskou vládou, pričom pamiatky ako Bazilika svätého Mikuláša - postavená na uloženie relikvií svätého Mikuláša - sa stali hlavným pútnickým miestom pre rímskokatolíckych aj pravoslávnych kresťanov.

V 19. storočí zažilo Bari výrazný rast a modernizáciu, najmä pod vládou Talianskeho kráľovstva. Jeho prístav sa rozšíril a mesto sa stalo významným centrom obchodu a podnikania v južnom Taliansku. Počas druhej svetovej vojny Bari utrpelo ťažké bombardovanie, ale v povojnových rokoch bolo obnovené. Dnes je Bari živým mestom, v ktorom sa snúbi bohatá história s moderným životom. Jeho malebné staré mesto (Bari Vecchia), historické kostoly, rušný prístav a živá kultúrna scéna z neho robia kľúčovú destináciu v Stredomorí.

Prístav Korfu, známy aj ako Kerkira, má bohatú a pestrú históriu, ktorá siaha až do staroveku. Vďaka svojej strategickej polohe bol kľúčovým námorným uzlom v Stredomorí a slúžil ako brána medzi východom a západom. Prístav bol pod nadvládou rôznych mocností vrátane Byzantskej ríše, Benátčanov, Francúzov a Britov.

Počas benátskej nadvlády (1386 - 1797) bol prístav Korfu výrazne opevnený a jeho infraštruktúra sa výrazne zlepšila. V tomto období bola okolo prístavu postavená Stará pevnosť, jedna z najvýznamnejších pamiatok na Korfu. V 19. storočí, počas britskej nadvlády, sa prístav ďalej rozvíjal a modernizoval. Dnes je prístav Korfu naďalej hlavným centrom obchodu, cestovného ruchu a dopravy v Iónskom mori.

Prvá historická zmienka o prístave vo Vallette pochádza z púnskych a rímskych čias. Prístav však získal významný význam počas vlády rytierov svätého Jána v 16. storočí. Práve veľmajster Jean Parisot de La Valette inicioval výstavbu mesta a prístavu v roku 1566, po veľkom obliehaní Malty.

V 19. storočí pod britskou nadvládou sa prístav dočkal výraznej premeny. Briti využili strategickú polohu Malty v Stredozemnom mori a počas oboch svetových vojen využívali prístav ako námornú základňu. Mesto Valletta a jeho prístav boli v roku 1980 vyhlásené za svetové dedičstvo UNESCO, čím sa potvrdil ich historický a kultúrny význam.

Prístav Messina má v talianskej histórii významné miesto. Nachádza sa v severovýchodnej časti Sicílie a už od staroveku bol jednou z najdôležitejších vstupných brán do Stredozemného mora. Vďaka svojej strategickej polohe sa stal kľúčovým bodom pre obchodné aj vojenské aktivity. Založili ho grécki kolonisti v 8. storočí pred naším letopočtom a bolo známe pod názvom Zancle, čo znamená "srp", kvôli zakrivenému tvaru jeho prírodného prístavu.

Messinský prístav bol v priebehu histórie svedkom mnohých invázií a dobývaní vďaka svojmu strategickému významu. V roku 1061 ho dobyli Normani a neskôr Švábi, Angevini a Aragónci. V roku 1908 ničivé zemetrasenie a cunami vážne poškodili prístav a mesto, ale neskôr bolo obnovené. Dnes je naďalej dôležitým prístavom, ktorý slúži ako centrum trajektov do talianskej pevniny a iných častí Stredozemného mora.

História talianskeho prístavu Civitavecchia siaha do 2. storočia počas vlády cisára Trajána. Prístav bol založený ako prístav Ríma a pôvodne sa nazýval Centumcellae. Vďaka svojej strategickej polohe a dobre vybudovanému prístavu bol pre Rímsku ríšu veľmi dôležitý a uľahčoval vojenské aj obchodné operácie.

V priebehu storočí čelil prístav Civitavecchia mnohým inváziám a deštrukciám. V roku 828 n. l. ho zničil Barbarossa a koncom 17. storočia ho obnovil pápež Inocent XII. Dnes Civitavecchia slúži ako hlavný prístav pre trajektové spojenia do destinácií, ako je Sicília, Sardínia a iné časti Stredozemného mora. Je tiež obľúbeným východiskovým bodom pre plavby po Stredozemnom mori.