MSC Cruises potwierdza zamówienie na dwa nowe statki klasy World
Zgodnie z komunikatem prasowym, MSC Cruises potwierdziło zamówienie na dwa kolejne statki klasy World w stoczni Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire we Francji. Dwa nowe statki LNG (lekki gaz skroplony) - obecnie określane jako World Class 3 i 4 - mają wypłynąć w 2026 i 2027 r. MSC Cruises potwierdziło również istnienie opcji na piąty statek w tej klasie.
Oprócz LNG, nowe statki klasy światowej będą przygotowane do przyszłej instalacji alternatywnych systemów paliwowych, w tym bio- i syntetycznego metanu oraz zielonego metanolu. Będą również wyposażone w możliwość podłączenia do lądowej sieci energetycznej w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w porcie oraz w inne energooszczędne urządzenia pokładowe w celu zmniejszenia emisji. Oba statki będą wyposażone w dwupaliwowe silniki spalinowe nowej generacji o zmniejszonym poślizgu metanu.
Pierfrancesco Vago, Prezes MSC Cruises, skomentował: "Jesteśmy dumni, że możemy kontynuować nasze 20-letnie partnerstwo z Chantiers de l'Atlantique, z którym zbudowaliśmy już 18 statków, a dziewiętnasty statek jest w budowie. World Class jest prawdziwie innowacyjnym prototypem i wspólnie budujemy jedne z najbardziej zaawansowanych statków na świecie. Jesteśmy zaangażowani w badanie i inwestowanie w przyszłe ekologiczne technologie, gdy tylko staną się one dostępne. W ten sposób chcemy zagwarantować, że będziemy kontynuować naszą dekarbonizacyjną podróż w kierunku osiągnięcia zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do 2050 r.".
Według Laurenta Castainga, CEO Chantiers de l'Atlantique, zamówienie to jest wielkim impulsem dla europejskiego przemysłu żeglugowego: "W tych trudnych czasach MSC Cruises wykazało zaufanie do naszych umiejętności i możliwości. Dlatego chcielibyśmy podziękować MSC Cruises za ponowne zaufanie do nas w tym kluczowym czasie. Ponadto MSC Cruises, które jest zaangażowane w szybkie i znaczące zmniejszenie wpływu swoich statków na środowisko, zaakceptowało znaczną premię kosztową w celu poprawy efektywności energetycznej tych nowych statków, które będą emitować o 50% mniej CO2 niż poziom odniesienia EEDI IMO z 2008 r.".
Dwa (trzy) nowe statki będą bazować na MSC World Europa (2022) i MSC World America (wiosna 2025), które już są najbardziej energooszczędnymi statkami w branży wycieczkowej i znacznie przekraczają wymagania Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) dotyczące wskaźnika efektywności energetycznej (EEDI). MSC Euribia (2023), piąty statek w klasie Meraviglia, również charakteryzuje się ekologicznymi wysiłkami i w czerwcu tego roku wyruszył w pierwszy w historii bezemisyjny rejs wycieczkowcem.
Według MSC Cruises, LNG jest obecnie najczystszym paliwem żeglugowym na świecie dostępnym na dużą skalę i ma odegrać kluczową rolę w dekarbonizacji żeglugi międzynarodowej. Znacząco zmniejsza emisję zanieczyszczeń powietrza - do 99% w przypadku tlenków siarki i do 85% w przypadku tlenków azotu. LNG odgrywa również kluczową rolę w łagodzeniu zmian klimatycznych, oferując do 20% redukcji emisji gazów cieplarnianych i torując drogę do wprowadzenia zrównoważonych paliw niekopalnych, takich jak bio i syntetyczny LNG.
Źródła: MSC Cruises, Wiadomości z branży rejsów wycieczkowych
