MSC Cruises zbuduje dwa nowe statki klasy światowej

MSC Cruises podpisało dziś zamówienia na budowę dwóch nowych statków klasy World Class. Zamówienie z francuską firmą żeglugową Chantiers de l'Atlantique zwiększy łączną liczbę statków klasy światowej we flocie MSC Cruises do sześciu. Dwa nowo zamówione statki - obecnie określane jako World Class 5 i 6 - zostaną dostarczone w 2029 i 2030 roku i są świadectwem ciągłego zaangażowania firmy we Francję i europejski przemysł żeglugowy.

Klasa światowa

Pierfrancesco Vago, Prezes MSC Cruises, powiedział: "Potwierdzenie zamówień na dwa nowe statki klasy światowej stanowi nowy kamień milowy w naszej niezwykłej podróży stoczniowej we Francji i kontynuację naszego długoterminowego planu branżowego. Ten kamień milowy podkreśla nasze zaangażowanie w budowę jednych z najpotężniejszych statków na świecie oraz w tworzenie dziedzictwa doskonałości i innowacji we współpracy z Chantiers de l'Atlantique - naszymi długoterminowymi partnerami, z którymi współpracujemy od ponad 20 lat. Odnosząca sukcesy platforma World Class łączy najlepsze technologie środowiskowe z najnowszymi osiągnięciami w zakresie doświadczeń gości".

Laurent Castaing, CEO stoczni Chantiers de l'Atlantique, skomentował: "Dziękujemy MSC Cruises za nieustające zaufanie. To synergia wiedzy naszych dwóch firm doprowadziła do stworzenia tej gamy statków World Class o wysokim potencjale, która spełnia wyzwania zarówno pod względem wrażeń pasażerów, jak i ochrony środowiska. Statki klasy światowej V i VI stanowią kamień milowy w historii branży rejsów wycieczkowych o najlepszej efektywności energetycznej".

Nowe statki dołączą do już pływających MSC World Europa i MSC World America, do których w 2026 i 2027 roku dołączą MSC World Asia i MSC World Atlantic.

87 miliardów euro i 3 000 miejsc pracy dla francuskiego przemysłu morskiego

Statki World Class 5 i World Class 6 reprezentują inwestycję w wysokości 3,5 miliarda euro (około 87 miliardów koron), zwiększając łączną wartość inwestycji MSC Cruises we Francji do 18 miliardów euro (około 448 miliardów koron) w ciągu ostatnich 20 lat, według Seatrade Cruise News. Czyni to MSC Cruises jednym z najważniejszych zagranicznych inwestorów prywatnych we Francji.

Oczekuje się, że projekt budowy w latach 2027-2030 wygeneruje ponad 20 milionów godzin pracy, bezpośrednio wesprze ponad 3000 pełnoetatowych miejsc pracy i zaangażuje ponad 500 francuskich wykonawców. Około 70% umów podwykonawczych zostanie przyznanych francuskim firmom, a do 90% całkowitej zawartości statku zostanie wyprodukowane w Europie.

"Jesteśmy dumni, że możemy dziś świętować tutaj ważny kamień milowy, który pokazuje nasze wieloletnie zaangażowanie we Francji, przynosi rzeczywisty wpływ gospodarczy i ucieleśnia to, co najlepsze we współpracy europejskiej", powiedział Pierfrancesco Vago, prezes wykonawczy działu rejsów wycieczkowych MSC Group.

Marc Ferracci, francuski minister przemysłu i energii, podkreślił znaczenie tego partnerstwa: "Ten model uprzywilejowanego partnerstwa przemysłowego wspieranego przez państwo francuskie jest doskonałą wiadomością dzięki dodatkowej inwestycji w wysokości prawie 3,5 miliona euro i setkom utworzonych miejsc pracy, ponieważ przyczynia się do odnowy przemysłu w strategicznym sektorze naszego kraju. Uosabia to spotkanie dwóch mistrzów, którzy tworzą coś więcej niż bogactwo (ale) doskonałość, doskonałość, której należy nadal bronić.

Światowej klasy konstrukcja i najnowocześniejsza technologia środowiskowa

Statki World Class są obecnie najbardziej energooszczędnymi statkami na świecie, znacznie przewyższając wskaźnik projektowy efektywności energetycznej (EEDI) Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), a nowe jednostki będą nadal spełniać wysokie standardy efektywności energetycznej ustanowione przez ich siostrzane statki. Wszystkie statki World Class są przygotowane do korzystania z różnych paliw alternatywnych, w tym bio i syntetycznego LNG. Ponadto będą one wyposażone w nową konfigurację najnowszej generacji dwupaliwowych silników spalinowych, które są wyposażone w nową technologię w celu dalszego zmniejszenia wycieku metanu.

Nowe statki będą wyposażone w możliwość podłączenia do sieci lądowej w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w porcie, najnowocześniejsze systemy oczyszczania ścieków zaprojektowane zgodnie z IMO, nowe osiągnięcia w zarządzaniu odpadami oraz szeroką gamę energooszczędnych urządzeń pokładowych, które optymalizują wykorzystanie silnika i zapotrzebowanie na energię hotelową w celu dalszego zmniejszenia emisji.

Podobnie jak w przypadku innych statków World Class, nowe jednostki będą charakteryzować się eleganckim europejskim designem, który jest typowy dla MSC Cruises. Jest to połączone ze światowej klasy komfortem na tych statkach, aby zaoferować gościom wyjątkowe wrażenia - dzięki koncepcji oddzielnych dzielnic z udogodnieniami i doświadczeniami dostosowanymi do potrzeb różnych typów pasażerów. Każdy nowy statek budowany przez MSC Cruises oferuje coś nowego i wyróżniającego się, a World 5 i 6 nie będą inne.

Zdroje: MSC Cruises, Seatrade Cruise News