Port w Miami, często nazywany "światową stolicą rejsów wycieczkowych", ma bogatą historię, która sięga początków XX wieku. Port został oficjalnie otwarty w 1915 r., a operacje pogłębiania, zakończone w 1916 r., uczyniły go portem głębokowodnym. Początkowo był wykorzystywany do żeglugi, w szczególności do transportu owoców i warzyw.

Dopiero w 1968 roku port w Miami zaczął przekształcać się w stolicę rejsów wycieczkowych, którą znamy dzisiaj. Rada komisarzy hrabstwa Miami-Dade zatwierdziła uchwałę o budowie nowoczesnego terminalu pasażerskiego, co oznaczało zmianę funkcji portu. Dziś port w Miami obsługuje miliony pasażerów rocznie, co czyni go jednym z najbardziej ruchliwych portów wycieczkowych na świecie.

Wyspa Roatan w Hondurasie ma bogatą historię, sięgającą czasów cywilizacji Majów. Wyspa była ważnym centrum handlowym dla Majów, którzy pozostawili po sobie ceramikę i inne artefakty, które zostały odkryte przez archeologów. W XVI wieku wyspa była często odwiedzana przez europejskich odkrywców, w tym Krzysztofa Kolumba, który zażądał jej dla Hiszpanii.

W XVII i XVIII wieku port Roatan stał się rajem dla piratów i korsarzy, którzy wykorzystywali wyspę jako bazę wypadową do napadów na hiszpańskie galeony. Wyspa była również głównym ośrodkiem handlu afrykańskimi niewolnikami. Po upadku piractwa wyspa stała się kolonią brytyjską, a następnie stała się częścią Hondurasu. Obecnie port Roatan jest popularnym miejscem dla statków wycieczkowych i turystów, których przyciągają piękne plaże i czyste wody.

Port Costa Maya, położony w meksykańskim stanie Quintana Roo, jest jednym z najważniejszych miejsc docelowych dla statków wycieczkowych na Karaibach. Został on stworzony i rozwinięty przez meksykański rząd pod koniec lat 90-tych jako sposób na wprowadzenie turystyki do mniej rozwiniętych południowych regionów stanu. Port został oficjalnie otwarty w 2001 roku i szybko stał się popularnym przystankiem dla linii wycieczkowych.

Jednak w 2007 r. port Costa Maya został poważnie uszkodzony przez huragan Dean, sztorm kategorii 5. Port został zmuszony do zamknięcia na długi okres w celu naprawy i odbudowy. Pomimo tego niepowodzenia, udało się go odbudować i ponownie otworzyć rok później, w 2008 roku. Od czasu ponownego otwarcia port nadal kwitnie i rozwija się, przyciągając dużą liczbę turystów swoimi dziewiczymi plażami, ruinami Majów i tętniącą życiem lokalną kulturą.

Historia portu Cozumel w Meksyku sięga czasów prekolumbijskich. Pierwotnie było to święte miejsce pielgrzymek Majów, poświęcone bogini Ix Chel. Majowie wierzyli, że wody otaczające wyspę mają właściwości lecznicze. Wyspa była głównym szlakiem handlowym i centrum handlu morskiego w cywilizacji Majów.

Z czasem port Cozumel zyskał międzynarodowe uznanie. Stał się strategiczną lokalizacją podczas hiszpańskiego podboju, a niesławny konkwistador Hernán Cortés wykorzystywał go jako bazę wypadową. W XVII wieku było często odwiedzane przez piratów. Dziś jest to jeden z najbardziej ruchliwych portów statków wycieczkowych na świecie, przyciągający turystów swoją bogatą historią i naturalnym pięknem.

Historia portu Ocean Cay w MSC Marine Reserve to opowieść o transformacji. Niegdyś miejsce wydobycia piasku, Ocean Cay zostało przekształcone w rezerwat morski i prywatną wyspę MSC Cruises. Projekt, który rozpoczął się w 2015 r., obejmował nie tylko oczyszczenie nieużytków przemysłowych, ale także podjęcie ogromnych wysiłków na rzecz odbudowy morza.

Dzięki wysiłkom MSC, ta 95-hektarowa wyspa na Bahamach szczyci się obecnie kwitnącym ekosystemem. Port Ocean Cay jest wyjątkowy, ponieważ jest jednym z pierwszych portów na świecie zbudowanych wyłącznie dla pasażerów statków wycieczkowych. Transformacja Ocean Cay jest doskonałym przykładem tego, jak interwencja człowieka może pozytywnie wpłynąć na środowisko, przekształcając dawny teren przemysłowy w kwitnący rezerwat morski.

Port w Miami, często nazywany "światową stolicą rejsów wycieczkowych", ma bogatą historię, która sięga początków XX wieku. Port został oficjalnie otwarty w 1915 r., a operacje pogłębiania, zakończone w 1916 r., uczyniły go portem głębokowodnym. Początkowo był wykorzystywany do żeglugi, w szczególności do transportu owoców i warzyw.

Dopiero w 1968 roku port w Miami zaczął przekształcać się w stolicę rejsów wycieczkowych, którą znamy dzisiaj. Rada komisarzy hrabstwa Miami-Dade zatwierdziła uchwałę o budowie nowoczesnego terminalu pasażerskiego, co oznaczało zmianę funkcji portu. Dziś port w Miami obsługuje miliony pasażerów rocznie, co czyni go jednym z najbardziej ruchliwych portów wycieczkowych na świecie.