Port w Miami, często nazywany "światową stolicą rejsów wycieczkowych", ma bogatą historię, która sięga początków XX wieku. Port został oficjalnie otwarty w 1915 r., a operacje pogłębiania, zakończone w 1916 r., uczyniły go portem głębokowodnym. Początkowo był wykorzystywany do żeglugi, w szczególności do transportu owoców i warzyw.

Dopiero w 1968 roku port w Miami zaczął przekształcać się w stolicę rejsów wycieczkowych, którą znamy dzisiaj. Rada komisarzy hrabstwa Miami-Dade zatwierdziła uchwałę o budowie nowoczesnego terminalu pasażerskiego, co oznaczało zmianę funkcji portu. Dziś port w Miami obsługuje miliony pasażerów rocznie, co czyni go jednym z najbardziej ruchliwych portów wycieczkowych na świecie.

Port George Town na Kajmanach ma bogatą i tętniącą życiem historię. Został założony w XVIII wieku jako mała przybrzeżna osada, a z biegiem lat wyrósł na tętniące życiem miasto portowe. Port miał kluczowe znaczenie dla rozwoju i dobrobytu Kajmanów, służąc jako ważny węzeł handlowy i transportowy.

W XX wieku port George Town przeszedł znaczące transformacje. Rozszerzył swoją pojemność, aby pomieścić większe i bardziej wyrafinowane statki, stając się ważnym miejscem docelowym dla międzynarodowych statków wycieczkowych. Dziś port George Town jest nie tylko kluczowym motorem gospodarczym dla Kajmanów, ale także popularną atrakcją turystyczną, prezentującą historię i kulturę wyspy.

Historia Port Ocho Rios na Jamajce jest głęboko zakorzeniona w handlu i eksploracji. Port ten, którego nazwa oznacza "Osiem Rzek" w języku hiszpańskim, był niegdyś znaną wioską rybacką. Zyskał na znaczeniu gospodarczym w okresie hiszpańskich kolonii, kiedy był wykorzystywany jako punkt wysyłkowy dla bydła i dostaw żywności.

W XX wieku Port Ocho Rios stał się głównym ośrodkiem turystycznym. Rząd Jamajki zainwestował znaczne środki w rozwój infrastruktury tego portu, dzięki czemu stał się on popularnym przystankiem dla statków wycieczkowych. Dziś słynie z pięknych plaż, tętniącego życiem nocnego życia i słynnego wodospadu Dunn's River, który jest główną atrakcją turystyczną.

Kartagena, położona na północnym wybrzeżu Kolumbii wzdłuż Morza Karaibskiego, szczyci się bogatą i bogatą historią sięgającą tysięcy lat wstecz. Przed przybyciem Europejczyków region ten zamieszkiwały rdzenne ludy, w tym kultury Calamarí i Puerto Hormiga, które rozwijały się dzięki rybołówstwu i rolnictwu. Miasto zostało oficjalnie założone w 1533 roku przez hiszpańskiego konkwistadora Pedro de Heredia, który nazwał je na cześć hiszpańskiej Kartageny. Naturalny port sprawił, że miasto stało się kluczowym portem dla Imperium Hiszpańskiego, służąc jako centrum handlu i transportu złota oraz innych skarbów wydobytych w Ameryce Południowej. Jednak jego bogactwo i strategiczne znaczenie sprawiły, że stał się również celem piratów i zagranicznych najeźdźców, co doprowadziło do wielokrotnych ataków, w tym osławionych najazdów Sir Francisa Drake'a w 1586 roku.

Aby chronić miasto, Hiszpanie zbudowali rozległe fortyfikacje, w tym Castillo San Felipe de Barajas, jedną z najbardziej imponujących kolonialnych struktur wojskowych w Ameryce Łacińskiej, oraz rozbudowany system murów, które do dziś otaczają Stare Miasto. Obrona ta pomogła Cartagenie stać się jedną z najbezpieczniejszych i najważniejszych twierdz Hiszpanii w obu Amerykach. Cartagena odegrała również znaczącą rolę w walce Kolumbii o niepodległość na początku XIX wieku, zdobywając tytuł "La Heroica" ("Bohaterskie miasto") za swój opór przeciwko siłom hiszpańskim. Dziś Cartagena jest wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, znana z pięknie zachowanej architektury kolonialnej, tętniącej życiem kultury afro-karaibskiej i bogatej spuścizny historycznej, co czyni ją jednym z najbardziej znanych i odwiedzanych miast Ameryki Południowej.

Colón, główne miasto portowe na karaibskim wybrzeżu Panamy, ma historię ukształtowaną przez jego strategiczne położenie i rolę w globalnym handlu. Założone w 1850 roku podczas budowy Panama Railroad, miasto powstało w celu połączenia Oceanu Atlantyckiego i Pacyfiku, ułatwiając efektywne szlaki handlowe. Nazwa "Colón", hiszpańska forma "Columbus", honoruje odkrywcę Krzysztofa Kolumba. Znaczenie miasta wzrosło wykładniczo po otwarciu Kanału Panamskiego w 1914 roku, umacniając jego pozycję jako ważnego węzła w międzynarodowym handlu morskim.

Obecnie Colón jest domem dla Colón Free Zone, jednej z największych stref wolnocłowych na świecie, przyciągającej firmy i handlowców z całego świata. Pomimo swojego znaczenia gospodarczego, miasto stanęło w obliczu wyzwań, w tym okresów upadku i socjoekonomicznych zmagań. Colón jest bogate w dziedzictwo kulturowe i historyczne, z zabytkami takimi jak Fort San Lorenzo, wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO, pokazujący jego kolonialną przeszłość. Tętniąca życiem kultura afro-karaibska miasta jest widoczna w jego muzyce, kuchni i festiwalach, dodając głębi jego dynamicznej tożsamości. Podczas gdy trwające działania rewitalizacyjne mają na celu sprostanie wyzwaniom, Colón pozostaje kluczową bramą handlową i symbolem trwałego znaczenia Panamy w globalnym handlu.

Wyspa Roatan w Hondurasie ma bogatą historię, sięgającą czasów cywilizacji Majów. Wyspa była ważnym centrum handlowym dla Majów, którzy pozostawili po sobie ceramikę i inne artefakty, które zostały odkryte przez archeologów. W XVI wieku wyspa była często odwiedzana przez europejskich odkrywców, w tym Krzysztofa Kolumba, który zażądał jej dla Hiszpanii.

W XVII i XVIII wieku port Roatan stał się rajem dla piratów i korsarzy, którzy wykorzystywali wyspę jako bazę wypadową do napadów na hiszpańskie galeony. Wyspa była również głównym ośrodkiem handlu afrykańskimi niewolnikami. Po upadku piractwa wyspa stała się kolonią brytyjską, a następnie stała się częścią Hondurasu. Obecnie port Roatan jest popularnym miejscem dla statków wycieczkowych i turystów, których przyciągają piękne plaże i czyste wody.

Historia portu Ocean Cay w MSC Marine Reserve to opowieść o transformacji. Niegdyś miejsce wydobycia piasku, Ocean Cay zostało przekształcone w rezerwat morski i prywatną wyspę MSC Cruises. Projekt, który rozpoczął się w 2015 r., obejmował nie tylko oczyszczenie nieużytków przemysłowych, ale także podjęcie ogromnych wysiłków na rzecz odbudowy morza.

Dzięki wysiłkom MSC, ta 95-hektarowa wyspa na Bahamach szczyci się obecnie kwitnącym ekosystemem. Port Ocean Cay jest wyjątkowy, ponieważ jest jednym z pierwszych portów na świecie zbudowanych wyłącznie dla pasażerów statków wycieczkowych. Transformacja Ocean Cay jest doskonałym przykładem tego, jak interwencja człowieka może pozytywnie wpłynąć na środowisko, przekształcając dawny teren przemysłowy w kwitnący rezerwat morski.

Port w Miami, często nazywany "światową stolicą rejsów wycieczkowych", ma bogatą historię, która sięga początków XX wieku. Port został oficjalnie otwarty w 1915 r., a operacje pogłębiania, zakończone w 1916 r., uczyniły go portem głębokowodnym. Początkowo był wykorzystywany do żeglugi, w szczególności do transportu owoców i warzyw.

Dopiero w 1968 roku port w Miami zaczął przekształcać się w stolicę rejsów wycieczkowych, którą znamy dzisiaj. Rada komisarzy hrabstwa Miami-Dade zatwierdziła uchwałę o budowie nowoczesnego terminalu pasażerskiego, co oznaczało zmianę funkcji portu. Dziś port w Miami obsługuje miliony pasażerów rocznie, co czyni go jednym z najbardziej ruchliwych portów wycieczkowych na świecie.